3盾构资源整合的对策及建议

　　资源整合的对策要符合市场的实际,切实解决经营中的风险,既能起到投资总量控制,又使企业增效、节能。以下建议几种盾构资源整合模式。

　　3.1股份制模式

　　两个或以上保有盾构的企业,将所有的盾构根据盾构新旧程度及其他辅助条件折算成股份,在需求预测、优化调整的基础上组成一个股份制经营实体对外开拓市场、经营业务,按股份比例分担盈亏。

　　1)这种模式的优点:

　　(1)股份各方责、权、利明确,构建手续相对简便。

　　(2)现有盾构入股,无需动用新增资金。

　　(3)整合后产生规模化、集约化的优势,增强了企业效能,有利于承接任务,避免无序竞争。

　　(4)方便集中采购盾构及备品备件,集中规划保养、维护、大修,仓储场地等事宜,降低成本。

　　(5)方便融资,便利资金运作。

　　2)可能存在的问题:

　　(1)采用这种模式必须面对一个盾构施工需求旺盛的市场。如果盾构总量过剩,一些盾构保有量较大的企业会认为合股后盾构闲置压力将更大,就不会有合股的积极性。

　　(2)一旦形成趋势,个别企业容易垄断盾构经营市场。

　　(3)部分参加合股的企业依赖性增加,过多地考虑分红。

　　3.2收购模式

　　资金实力雄厚、盾构经营能力较强的企业根据发展的需要收购其他企业的盾构。这种模式的优点基本与股权制模式相同,只是收购方应很好把握市场对盾构需求的发展趋势,看准收购的旧盾构必须能有机会充分使用,不会闲置。

　　被收购方也要根据市场情况和企业盾构使用机会及资金等具体情况分析而定。一般自有盾构量少,一定时期内使用不足的盾构可采取出售方式。

　　3.3转租赁和代租赁

　　目前上海盾构总保有量已满足需求,从理论上说,不应轻易采购新盾构(特殊规格、尺寸、型号的盾构除外)。可在需要盾构时,开展转租赁和代租赁业务,减少购置新盾构所带来的风险并节约投资。

　　转租赁和代租赁模式转移了策划方的风险,因此租赁所得大部分盈利应归盾构提供方。策划方收取管理等费用,略有盈利。

　　3.4渐进式分阶段整合模式

　　渐进式分阶段整合模式适合于市场各方对当前盾构保有量是否超出需求心中无数,对今后的需求走向把握不定,不敢贸然采用产权整合模式的情况。

　　这种整合模式的思路是:分别考虑盾构的采购、租赁、保养大修、备品备件采购、仓储、进出场等各项业务,条件成熟一项整合一项,使之达到资源优化配置,不留后遗症。

　　4结语

　　1)近几年外省市地铁建设发展较快,许多参与建设的盾构会在本市与外省市间流动,因此在分析本市盾构数量是否能满足需求时,应把这一变数考虑在内。

　　2)目前上海盾构市场总保有量已达近50台,今后如不发生大量盾构调往外地使用的话,完成本市至2010年的规划掘进任务已基本够用,某段时期甚至会出现部分盾构闲置现象,因此采购新盾构时必须慎重。

　　3)现在上海自有盾构的企业已达近10家,而且有的自有盾构保有量不大(有的仅1台),这种盾构保有模式极不经济,应该进行盾构资源优化整合。现阶段切实可行的是采用转租赁、代租赁模式和渐进式分阶段整合模式。

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